Cả 2 phiên bản PCX 2018 đều được thay đổi kiểu dáng mới hoàn toàn. Trong đó, điểm nhấn độc đáo nhất của chiếc xe đó là đèn pha và đèn hậu sử dụng các dải sáng LED nổi bật và bắt mắt. Vẫn sử dụng mâm đúc đường kính 14 inch như thế hệ cũ, tuy nhiên PCX mới đã có bản mâm sau rộng hơn cùng thiết kế 8 cánh hiếm khi xuất hiện trên xe máy. 

Bên cạnh sự khác biệt về màu sắc, phiên bản chạy điện và hybrid của PCX thế hệ mới còn khác nhau một chút ở phần đuôi. Thay vì chắn bùn gắn đuôi xe như  những phiên bản hybrid và các thế hệ PCX trước đây, Honda đã trang bị cho PCX chạy điện chắn bùn kèm pad biển số gắn bánh sau, tương tự một số dòng xe phân khối lớn. Ngoài ra do sử dụng động cơ điện nên phiên bản này cũng không có ống xả bên phải như PCX Hybrid.

Đều sử dụng bảng đồng hồ là màn hình LCD đơn sắc với nền đen chữ trắng, tuy nhiên giao diện hiển thị giữa PCX Hybrid và PCX chạy điện có thiết kế khác nhau và phụ thuộc vào hệ động lực của chiếc xe. Trong đó, phiên bản PCX Hybrid có đồng hồ đo nhiệt độ nước làm mát, cùng với báo hiệu về trạng thái hoạt động của mô-tơ trợ lực và khối pin. Đồng hồ của PCX chạy điện đơn giản hơn khi chỉ hiện thị một số thông tin đơn giản, trong đó có mức pin còn lại.

Từ tối 2/11, Apple Store tại Hong Kong trưng biển hướng dẫn khách hàng mua máy online và được chuyển hàng miễn phí tới tận nhà, hoặc đặt hàng trước rồi đến nhận máy tại cửa hàng. Điều này đồng nghĩa họ không bán cho khách vãng lai trong ngày 3/11.

Do đó, sáng sớm 3/11, các đầu nậu sau khi gom iPhone X đã bày ra giữa vỉa hè để bán sang tay kiếm lời. Người mua chủ yếu là dân buôn iPhone đến từ Việt Nam, Trung Quốc đại lục.

Cảnh mặc cả, hét giá diễn ra nhộn nhịp, huyên náo một góc phố buổi sáng sớm.

Một dân buôn iPhone xách tay từ Việt Nam cho biết mức giá mua lại từ các đầu nậu ở Hong Kong có mức chênh lệch khá cao do nhu cầu nhiều, lượng máy hạn chế.

Sau khi mua lại, máy được gom vào các thùng xốp.

Từ đây máy sẽ sớm được đưa ra máy bay chuyển về Việt Nam, Trung Quốc theo đường xách tay. Theo thông tin ban đầu, chiếc iPhone X 256 GB đầu tiên về Việt Nam đã được bán với giá 68 triệu đồng.

Theo Zing

Ngày 6/11, Uber Việt Nam đã công bố kết quả khảo sát ý kiến người dân tại Hà Nội và TP.HCM về việc di chuyển trong thành phố, vấn đề sở hữu và công nghệ chia sẻ phương tiện.

Khảo sát được thực hiện từ tháng 7-8/2017, do Uber phối hợp cùng Công ty Nghiên cứu Thị trường Audience Project thực hiện. Đối tượng nghiên cứu là nam và nữ độ tuổi từ 18-65.

Kết quả khảo sát cho thấy, tại Hà Nội, 77% người sở hữu phương tiện riêng đã từng bỏ lỡ hoặc trễ việc quan trọng vì gặp rắc rối khi tìm chỗ đỗ.

65% cho rằng việc tốn quá nhiều thời gian do kẹt xe là rắc rối lớn nhất khi tham gia giao thông và 63% khẳng định việc tìm nơi đỗ xe là rắc rối lớn thứ hai.

Thời gian trung bình mỗi ngày người dân bỏ ra để tìm chỗ đỗ xe là 45 phút – tương đương với 11,5 ngày/năm.

Trung bình mỗi ngày người dân Hà Nội mất 58 phút tại các điểm tắc đường kẹt xe, 82% phải bỏ ra 30 phút hoặc nhiều hơn.

Trong năm qua, 49% người sở hữu ô tô cá nhân ở Hà Nội đã cân nhắc đến chuyện không sở hữu xe nữa. 61% trong số họ cân nhắc chuyện không sở hữu xe ô tô nữa nếu tình trạng bãi đỗ không được cải thiện.

45% đồng ý các dịch vụ chia sẻ phương tiện là phương thức khả thi để thay thế ô tô cá nhân.